6月2日，伴随着一声声清脆响亮的鞭炮声，中铁一局青岛地铁6号线峨眉山路站—富春江路站区间盾构机顺利下井。
青岛地铁6号线一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路全长30.47公里，设21座车站，平均站间距约1.5公里。计划年底通车运营。
中铁一局青岛地铁6号线05工区主要负责钱塘江路站、富春江路站、朝阳路站—峨眉山路站区间、峨眉山路站—富春江路站区间等2站3区间的施工任务。其中富春江路站为地下二层明挖装配式车站，车站承担4台盾构机始发、2台盾构机接收工作，是项目部管段内的施工重点。
此次盾构下井的峨眉山路站—富春江路站区间右线盾构隧道全长米，区间线路上跨青岛地铁1号线既有线、下穿密集建筑物、地下管线复杂、地下水丰富，施工难度大，风险高。
峨富区间地质条件也较复杂，为典型的上软下硬地质，对盾构机的选型、刀盘刀具配置要求十分严格。为此，该项目部统筹策划，于吊装前多次组织召开专家研讨会，针对区间不良地质及上跨1号线，编制专项施工方案和应急预案。同时，提前储备应急物资，为保证盾构顺利始发及安全掘进做了充分准备，确保区间能够按计划节点工期实现贯通。
青岛地铁6号线建成后将弥补西海岸内部沟通的交通短板，与1号线可在峨眉山路站点实现换乘，与13号线可在朝阳山路站点实现换乘。6号线、13号线和1号线将使西海岸地铁线路初步结网，实现地铁换乘与极速到达。开通后将会实质带动灵山湾、长江路、新街口以及中德生态园等片区快速发展。