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良渚通往瓶窑，南部卧城变成南部新城。
去年，杭州总共新开通了6条地铁线路，杭州地铁的运营总里程正式超过公里，一步踏入地铁「环时代」。
不止新人笑，那些早早就已经开通的「老地铁线们」，也在城市发展的浪潮中，不断焕发新的生机。
比如地铁2号线，已经通车近5年，但每次都会发现沿途又有了新的变化。
·良渚站：中华文明的起点·
良渚是中华文明的起点，地铁2号线的故事也从这儿开始。
良渚站是2号线的始末站，下车后乘着扶梯抵达出站层，带有浓烈良渚文明色彩的站内景观跃然眼前：
一条以「玉璧」为原型的中轴装饰带贯穿整个地下站厅，两侧的部分柱子则设计成了「玉琮」模样。
「以苍璧礼天，以黄琮礼地」，整座良渚站散发着浓厚的历史文化感。而一出地面，良渚就摇身一变，立马被一片现代建筑所取代。
A出口的西侧是杭州「万人摇」纪录保持者——保利融信·和光尘樾，11次开盘有4次是「万人摇」。目前，住宅部分已经结顶，部分楼幢正在进行外立面施工。
远处，掩藏在树丛背后的两个楼盘，分别是万科·未来城和杭州首个「万人摇」融信·澜天。
才记起，良渚还是杭州「万人摇」的起点。
当然，这个「万人摇」板块正处于空窗期，目前没有新盘供应，整个良渚板块也已经很久没有宅地出让了。与之相反的，是良渚的成长速度。
去年，良渚站周边还有很多施工围挡，路面尘土飞扬；如今大量施工围挡已被撤除，马路变得宽敞整洁；从崇贤架过来的快速路，正在通往未来科技城；大师主导设计的中国美院良渚校区，今年9月也要正式招生了……
良渚身后的小伙伴——瓶窑，却在近一两年出让了不少地块，进入到强开发阶段。
这个地铁2号线的末端，是历史与现代的交融，北边要向瓶窑延伸，南面还将迎来「杭州云城」。
·白洋站：浓浓的人间烟火气·
良渚站往南两站的白洋站，是「杭州云城」的一部分，是余杭区和西湖区的交界，我们叫它三墩北。
白洋站所在的古墩路两侧，自北向南分别排列着越秀·星汇悦城、奥克斯·缔逸城、勾庄佳苑和上实·海上海等一众楼盘，已经是一个大型居住区。
白洋站西侧的奥克斯·缔逸城楼下，开满了种类繁多的店铺。早餐、烧烤、炒菜、砂锅等美食类店铺自然少不了，网咖、棋牌等休闲场所也一应俱全。周边没有特别知名的商业综合体，但各色的店铺对付日常所需绰绰有余。
在白洋站C口南侧，目前还留着一大片空地。
大概是骨子里有农耕文明的基因，大多数中国人看到闲置的土地，就会忍不住想去折腾一番。这片空地上，部分区域被划出了几条类似菜畦的小道，不同的植物生长其中。
一眼望去，鲜红的加油站格外醒目，它的背后是钱江房产在去年1月份竞得的宅地，案名已经确定为钱江·古墩彩虹轩，还未开盘。这是另一个「万人摇」频出的板块：隶属西湖区的三墩北。
与周转快的房企相比，古墩彩虹轩的开盘节奏显得有些缓慢。但不妨耐心一点，反正价格也动不了，它的限价标准被摁在了精装元/平米，注定是一个无房户专供的红盘。
·钱江路站：摩肩接踵的人潮·
钱江路站所在的地方，便是钱江新城核心区——杭州最繁华的CBD之一，它的地下连通着人声鼎沸的杭州万象城。
与此同时，它还是地铁4号线的换乘站，所以显得特别拥挤。
如果你曾经体验过这个站点，最大的变化是：人变得更多了。因为边上的商业综合体更多了，交付的写字楼几乎没有空置的了。挤在这样的人流中，甚至都不用自己把握方向，人群会推着你往前走。
从出站层到地面，有几个出口得经过长长的地下商业街。在纷繁的店铺中，一家卖包子、粥等早餐的店铺生意尤为红火，门口还排起了几列长队。
毕竟周边围着大量的写字楼，在快节奏的工作时段，能随手打包带走的早餐，显然会更受上班族青睐。
至于其他的米面炒菜，就留给空闲时间再来慢慢品吧。
·建设一路站：被簇拥的青少年·
过江就是万众瞩目的奥体，不过继续往南的建设一路站才是更多人的归属。
建设一路站位于建设一路和市心北路的交汇口，两条主干道的车流在此汇合，一派热络的车水马龙。
这里就是精装限价元/平米的萧山市北。
环顾一周，让人有种不真切的魔幻感。
市心北路东侧，是东方一品、保利融信·大国璟和融信·杭州世纪等面貌姣好的商品房楼盘；西侧，则是一小片低矮的工业区，其中夹杂着不少汽车零件厂、阀门厂等。
道路两侧迥然不同的城市界面，看起来有那么一些不协调。
这种城市界面的不对称，让萧山市北仿佛有了几分当年申花的影子。两者都是开发较晚的城市留白，都面临着工业区和居住区的戏剧性冲突。
不过，今天的申花已经大变样了，萧山市北也在快速变化的进程中。这些看起来毫不起眼的工厂，基本已经搬空，根据最新的区域控规，有些规划成了住宅，有些是商业，有些是公园。
这片被奥体、滨江区和萧山城区环抱的土地已经快被填满了。
·朝阳站：城市的边界还在生长·
走出朝阳站的第一眼，自然而然会被桂语朝阳吸引。
灰色立面搭配上大面积玻璃，颜值非常在线，不出意外的话，业主们今年秋天就可以住进新家了。
马路的另一侧，是一幢明清时期建筑风格的饭店，整体隐匿在苍翠的竹林里，身后则是缓缓淌过的南门江。
几个元素组合起来，倒是很符合南部新城的宜居气质。
要是放在以前，朝阳站基本就是很多人对萧山的认知边界了。
一来，这里是地铁2号线的终点，也是目前地铁能到达的最南侧，市心路到了这里也暂停了；其次，在视线所及的范围内，桂语朝阳身后少有高层住宅的身影。
不过，南部新城这两年，才刚刚进入城市资源的爆发期。地铁2号线通车之后，银泰来了，浙二总部也已经官宣落位，几条主干道不是正在南延就是正在计划南延。
铺进大量城市资源的南部新城，自然得告别以前「南部卧城」的称号，也不再是认知中的「边界」。
你看，在日新月异的杭州，我们心中的边界版图时不时就得更新一下。否则，不知道什么时候就跟不上这座城市的生长速度了。
从良渚站到朝阳站，虽然每一站都是我们熟悉的地名，可是每一站都在发生新的变化，不管是始末站，还是中心站。
那些我们原以为再熟悉不过的站点，仔细端详时都有新的发现；而曾经的「远方」，也随着边界的拓展，变成了熟悉的土地，还散发出更加旺盛的生命力。
