白癜风治疗去哪里 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/昨天，你有没有搭乘地铁？有没有去朝阳广场？
如果你去了，那恭喜你，为南宁地铁客流强度首冲全国前三出了一份力。
昨天的地铁数据出炉后，不群都愣到了，南宁的地铁客流量牛叉，可真不是盖的。
牛掰！南宁地铁客流首冲全国前三
4月30日，五一小长假第一天，南宁地铁挤“爆”了。
数据如下：
地铁总客运量.72万人次（换乘38.58万）；
1号线58.14万人次（换乘15.53万人次）；
2号线29.43万人次（换乘9.22万人次）；
3号线16.22万人次（换乘5.91万人次）；
4号线6.83万人次（换乘2.58万人次）；
5号线15.11万人次（换乘5.33万人次，同时是历史最高客运量）。
没有意外，1号线仍是中流砥柱，承载了近半的客运量。
其次排序依次为2号线、3号线、5号线、4号线。
同时，这是今年1月7日后，隔了近4个月，南宁地铁单日客流重破百万。
▲年4月30日地铁客流排行榜（来源：微博
地铁客流及运输研究阿牛）
放到全国看，南宁的表现可喜可贺。
客运量.72万人次排第10，客流强度以0.98万人次/公里排第3，仅次于深圳和西安。
其实单看客流总量，并没有打破南宁历史最高客运量，但却是首次爬到客强排行T0P3（图表中最右边一列）。
不群简单纵向对比了下，本次客运量破百万的10所城市，比起去年同期的五一假期首日客运均为下降，但只有南宁降幅最小的，仅为7.16%。
其余城市简直“大跳水”，广州、北京、南京、武汉等城市降幅过半。
别人降得多，我们降得少。
就这样，南宁凭借自身上涨的客运量，同时外部城市降幅较大等背景，“捡了个空”登上客流强度第3的高位。
大学生解封后，朝阳被挤爆了
别的城市客运量下滑，多半是因疫情管控。
南宁，又何尝没受疫情的苦？
上个月的三月三小长假，大把多南宁人无法离邕，纷纷跑到邕江边搭帐篷去了。最痛苦的莫过于高校大学生，开学后就患上出校困难症，三月三放假放了个寂寞。
这回五一长假，高校终于解封了，放假首日南宁地铁客流强度冲上全国前三，少不了学生党的功劳。
这回，喜提五一假期的大学生，憋了几个月，在昨天解放出街！
年轻人嘛，逛gai需求大，追求平价、可玩花样多、距离学校较近的消费场所，综合看，朝阳广场是很好的选择。
于是，小长假第一天，南宁最堵的地铁站，人流最多的街区，都集中在了朝阳广场。
▲4月30日下午朝阳广场进站队伍（来源小红书）
▲4月30日晚朝阳广场进站队伍（来源社群）
▲4月30日朝阳广场站内情况（来源社群）
网友说：“放假第一天，全南宁的大学生都在朝阳广场。”
“开车路过朝阳，一对对小年轻连体婴似的黑压压一片，堵车严重。”
还有在朝阳工作的安检员、餐饮人员等吐槽：“人太多，工作量翻倍。”
▲网友发言（来源抖音、小红书、社群）
因进出站人流量过大，晚上朝阳广场站不得不限流，并提示乘客们前往相邻车站（新民路站、火车站）乘车。
即便到了今天（5月1日），哪怕降温下雨，也不能阻挡大学生憋坏了心。
▲5月1日上午的朝阳广场依旧很多人
这爆满的场面，说是跨年或春运，我也信。
南宁地铁客流强度，不是盖的
大学生解封，南宁地铁客运量回春。
其实，这是南宁的常规表现，疫情没来的时候，这是家常便饭。
以前的周末和节假日，大学生一直是南宁地铁客运量的主力军，可惜这两年多疫情管控下高校出行限制诸多，哪怕陆续有2条新线（4、5号线）开通，客运量提升都有所影响。
但不可否认，南宁地铁需求量一直很大，比很多同能级城市都高。
若论经济实力，年南宁GDP排名还有所下滑，被拦在全国50名之外，在省会城市中也在中后游位。
可南宁地铁客流强度，却昭显了强劲需求。
去年就以0.73万人次/公里日均客流强度，排在全国13位。一度跑到了经济实力更强的合肥、南京、苏州、郑州、厦门、天津、福州、长春、哈尔滨等等城市之前。
▲年4月30日地铁客流排行榜（来源：微博
地铁客流及运输研究阿牛）
南宁当前的客流强度实力，不可置疑。
而客流强度的背后，在一定程度上折射了城市通勤、商贸、消费、旅游等方面的繁荣程度。
更关键的是，客流强度反映了地铁的需求量、紧迫度；关于是否有必要新建地铁，客流强度也成为了重要的参考指标。
据《中国经营报》报道，“十四五”期间，有关部门将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划；同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。
同时，年《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中，拟建地铁初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次。
▲《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》截图
以上图年各城市数据为参考，目前，满足每天每公里0.7万人次客流强度标准的，有13个城市，南宁很幸运位列其中。
可见，无论现实表象还是数据，南宁市民和广大学生的出行，对地铁依赖度较高。
第三轮地铁，到底何时来？
去年底，鉴盘侠曾做过统计，机场线、6号线、S0环线、3号线南延等，是南宁人心目中期盼度较高开通的路线。（推文链接：5号线后，南宁第条地铁是它们？）
▲鉴盘侠发出地铁期待值投票结果
而第三轮地铁建设什么时候通过国发委审批？都包含了哪些路线？
仍是未知的谜题。
关于地铁的消息一直在变化，最近，提及6号线的次数，越发频繁。
4月10日，南宁启动了6号线一期工程可行性研究阶段岩土工程勘察工作。
线路西起三津大道，东至天池山站，全长约28.4公里，共设有车站20座，途径华南大道、五一路、桃源路、双拥路、越秀路、桂雅路、仙葫大道等。
▲地铁6号线开始勘察
上一周，南宁轨道交通集团一季度会议提及，加快推进第三轮建设规划审批。
除了6号线，还提到了机场线、3号线南延工程前期研究和设计工作。
▲南宁轨道交通一季度会议新闻截图
种种迹象，或许第三轮地铁建设真有可能在今年大结局，南宁人期待新线的尽快到来。
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文-阅不群编-宁采尘
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