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相信每一位车主朋友都会遇到换胎的问题，但是大多数人一定对轮胎都不是很了解，甚至都不知道换什么规格型号的轮胎，更别提品牌了。那应该如何为爱车选择轮胎呢？有什么比较合适的选择吗？
在本期的《爱卡帮你测》中，我们为大家带来的是朝阳RP18轮胎和马牌MC5轮胎，作为目前市场中的两款热门产品，谁的实际表现更加出色，更值得入手呢？
一、两款轮胎产品介绍
其实买轮胎就和买鞋子一样，并不是越贵越好，重要的是要合脚。不同的鞋子有不同的功能，而不同的轮胎款式也有着各自的性能偏向。我们在换胎时，也要结合车型的定位以及自己的喜好等，为爱车选择一款合适的轮胎。
本次我们将对朝阳RP18轮胎和马牌MC5轮胎展开对比测试，作为目前市场中两款热门轮胎，从产品介绍、静态测试、刹车、噪音、抓地力和舒适性等多方面来对比，究竟哪款轮胎更加值得选购呢？
本次我们对比测试所选用的轮胎规格为/55R16，这个规格型号是目前紧凑型轿车中最为常见的，也是网友询问最多的，更有参考意义。
首先来介绍一下朝阳RP18轮胎，朝阳轮胎相信大家都已经非常熟悉了吧，它是中策橡胶集团旗下的品牌，产品覆盖了乘用车轮胎、商用车轮胎和工业工程轮胎等领域，同时也是中国轮胎行业中的领先品牌。朝阳RP18轮胎是乘用车轮胎家族中的乘用轿车系列产品。
不同款式的轮胎都有着各自的主打性能方向，朝阳RP18轮胎主要目标车型舒适型轿车，主打出色的静音性、舒适性，并且有着较低的滚阻和不错的燃油经济性。其规格尺寸涵盖了从13到16英寸40余个，能够适用于目前市场中绝大多数紧凑型轿车。
出色的轮胎性能表现离不开独特的花纹设计和橡胶配方，朝阳RP18轮胎采用了对称型花纹设计，有利于降低轮胎的滚动阻力，从而达到更加节能和降低油耗的效果。四条宽大的排水沟，能够保证轮胎在积水路面的排水能力，从而提升轮胎的湿路操控性能。
连续且曲折的胎面花纹设计，目的是提升轮胎的纵向和横向抓地力，同时胎面大花纹块中央设计了许多细小的花纹，这些花纹有利于在湿地情况下迅速划破路面水膜，从而保证轮胎的湿地抓地力，防止轮胎发生水滑。
胎肩的花纹块采用了封闭式设计，这样能够阻断胎面噪音的传播，从而达到降低轮胎噪音的效果。另外我们还可以看到胎肩每组花纹块的大小不一，得益于这样的变节距设计，能够打破胎肩固有频率产生的噪音，提高轮胎的静音性。
细心去发现的话，能够看出胎面花纹块中，其实有许多的自锁片设计，这些自锁片能够在轮胎挤压变形的时候，起到一定的支撑作用，从而保证胎面花纹块的刚性，提升轮胎的行驶稳定性和操控性能。
值得一提的是，由于独特的花纹设计和橡胶配方，朝阳RP18轮胎的牵引力达到了A级。同时新型橡胶配方对于提升轮胎耐磨性能和降低滚动阻力都有不小的帮助，轮胎的耐磨指数达到了，这点值得夸赞。
朝阳RP18轮胎的胎面由1层纤维帘布层、2层钢丝带束层和1层尼龙覆盖层组成，胎侧则为1层纤维帘布层。单条轮胎的最大承重质量为kg。
另外轮胎的胎侧上有“M+S”标识，表示朝阳RP18轮胎可以适用于泥地和雪地。不过毕竟不是专用的泥地胎和雪地胎，如果经常在泥地和雪地路况行驶的话，建议更换专用的轮胎。
中策橡胶在年推出了中策轮胎保服务，凡是从中策橡胶正规门店购买的朝阳、好运、威狮、全诺4大品牌16寸及16寸以上轮胎，并属于非运营车辆使用，均可免费获得中策轮胎保。保障期间内因非人为原因引起的鼓包和因鼓包产生的救援和人身伤害，均可得到一定的赔付。
本次和朝阳RP18轮胎进行对比测试的是马牌MC5轮胎，马牌轮胎可以说是行业中的主流品牌了，产品线同样非常丰富。MC5是马牌轮胎家族中的热门产品，除了静音性和舒适性之外，还主打较强的干湿地操控性能。
马牌MC5轮胎在采用了非对称花纹设计，外侧花纹注重抓地力，内侧花纹注重排水性能。胎面同样设计有四条排水槽，用来保证轮胎的湿地抓地力。
在马牌MC5轮胎的花纹块边缘，可以看到很多的倒角设计。这样的做法能够在花纹块受到挤压变形时，增加与地面的接地面积，从而提升轮胎的抓地力。内侧花纹块中的细小花纹，同样是为了在湿地路面上划破水膜防止发生水滑。
在排水槽的内部设计有许多“消音舱”，这些“消音舱”有利于打破排水槽中噪音的固有频率，从而减小轮胎的噪音。
马牌MC5轮胎的胎面由1层纤维帘布层、2层钢丝带束层和2层尼龙覆盖层组成，胎侧为2层纤维帘布层。单条轮胎的最大承重质量和朝阳RP18轮胎相同，均为kg。
两款轮胎产品介绍二、两款轮胎客观测试
在对两款热门轮胎的产品特性和设计特点有了一定的了解之后，我们开始今天的对比测试。对比测试主要包括客观测试和主观评价，其中客观测试主要为排水槽深度、宽度测量，胎面、胎肩硬度车辆以及刹车距离测试和车内噪音测试。
用游标卡尺测量朝阳RP18轮胎的排水槽深度，从左到右依次为7.59mm、7.61mm、7.62mm和7.58mm（测量可能存在轻微误差），较深的排水槽深度在一定程度上保证了轮胎的“吃水”能力，提升轮胎的水滑极限，同时也代表着轮胎拥有着更多的磨损寿命。
再来车辆排水槽宽度，从左到右依次为6.94mm、6.01mm、5.99mm和6.89mm，宽大的排水槽，对于提升轮胎的排水能力有着一定的帮助。
使用邵氏硬度计测量轮胎的胎面和胎肩橡胶硬度，同样都为65HA。这样的橡胶硬度表现对于一款四季轮胎来说并不低，主要是为了保证轮胎的耐磨性能。
测量马牌MC5轮胎的排水槽深度，从外到内依次是7.52mm、7.81mm、7.75mm和7.21mm。
测量马牌MC5轮胎的排水槽宽度，从外到内依次6.06mm、12.11mm、12.21mm和8.78mm。
马牌MC5轮胎的橡胶硬度较高，胎肩硬度为71HA、胎面硬度为70HA，但是太高的橡胶硬度也会在一定程度上影响到轮胎的舒适性表现。
轮胎的抓地力表现决定了车辆的刹车距离，因此和车辆的行驶安全性息息相关，是目前所有轮胎厂商都极为
